sábado, 6 de junio de 2015

Desempolvando el blog...

Bueno, después de literalmente AÑOS, intentare retomar el blog, mi hobby aun sigue vigente!
Me costo muchísimo poder volver a acceder AeroAds, porque había perdido todas las contraseñas, pero después de muchos intentos, logre sacarla telaraña y volver al ruedo...veremos si podemos mantener el mismo un poco mas actualizado!

Volvemos al ruedo con un clásico de clásicos...PAN-AM y sus clasicos 747.
En esta publicidad de 1984 vemos un 747-100 volando sobre Nueva York (de hecho pueden ver de fondo las Torres Gemelas del World Trade Center.
En ese entonces PAN-AM ofrecía un servicio de helicópteros desde el aeropuerto JFK hasta el Downtown de la city si se volaba el Clipper Class...si eso no es categoría, no se que es! :)


viernes, 3 de febrero de 2012

Colores voladores

La Braniff International Airlines fue una aerolínea estadounidense que opero por mas de 54 años, con rutas domesticas e internacionales (Asia y Europa) y en Sudamérica llego a operar hasta en la Argentina.
La competencia en EE.UU. no era fácil, pero Braniff logro estar al nivel de la situación, entrando a la era de los jets con los Boeing 707 ya en 1959, cuando aun muchas aerolíneas tenían aviones a hélice.

Dos hechos relevantes hicieron conocida a Braniff entre las aerolíneas.
Una fue que sus aviones a principios de los 60 fueron los mas llamativos del mundo, y creo que no muchas aerolíneas (o ninguna) tuvo una flota tan colorida como Braniff. Aviones de todos los colores se paseaban por cielos y aeropuertos del mundo, causando la atención de todos, ya que en ese entonces, los esquemas de las aerolíneas eran bastante austeros...hasta aburridos
El artista Alexander Calder fue responsable de muchos esquemas de los aviones, haciéndolos únicos e irrepetibles.
Diseñadores como Pucci y Halston diseñaron los uniformes de las azafatas con un toque moderno y de era "espacial" (recuerden que en los 60's la llegada a la Luna era la meca espacial) . Ademas dichos uniformes eran coloridos y de gran estilo, dejando a sus tripulantes casi como modelos.

La otra fue que Braniff logro "subirse" al frenesí que causo en esta década la introducción del Concorde gracias a Francia (Air France) e Inglaterra (British Airways)
Braniff logro que sus pilotos operasen el Concorde como un avion de Braniff en las rutas Dallas-Washington y París- Londres para luego dejar lugar a las tripulaciones correspondientes las rutas Atlanticas.
Lamentablemente esta estrategia fue un desastre para la Braniff, ya que sus vuelos iban casi vacíos, mientras que sus Boeing 727 (que no volaban a velocidades Match) iban llenos. Al año de estas rutas, Braniff se bajo del Concorde para siempre

La ley de desregularizacion en 1978, y la suba de los precios de los combustibles terminaron de destrozar a la Braniff en 1982
3 compañías creadas por los ex empleados subsistieron unos años, pero la Braniff original, nunca mas despego. Aun así no deja de ser un icono en la industria aérea, y sera recordada entre las grandes.



Braniff, circa 1970


domingo, 15 de enero de 2012

Cuando teníamos el mundo bajo las alas...


Ya fue dicho antes en este blog que Aerolíneas Argentinas, nuestra linea de bandera paso por varias crisis, cambios, manejos, defaults y un sin fin de problemas que la acechan hoy en dia.
Pero también es conocida por que nos acerco al mundo, porque trajo a millones de visitantes a nuestros pagos y porque es un hito en la aviación tanto nacional como internacional, no muchas aerolíneas siguen en vida después de tantas décadas y después de tantas turbulencias...
Si bien Aerolíneas Argentinas posee muchas rutas internacionales, hace unos años tenia el orgullo de llegar a donde ninguna otra linea del país llegaba, como Los Ángeles, Zurich o Montreal, pero problemas económicos, costo de rutas, code-shares con otras empresas y aumento en los combustibles, hicieron que esas rutas ya no fueran redituables.
Espero que el futuro de la empresa, ya sea nacional o privatizada, logre de vuelta su época de oro y sea conocida otra vez por su servicio y no por sus problemas.

Esta es una de las ultimas publicidades de Aerolíneas con su viejo esquema.


1995

martes, 15 de noviembre de 2011

Bon vivant abordo

Austral Lineas Aéreas es una de las aerolíneas mas reconocidas de nuestro país, líder en vuelos de cabotaje, a estado muchas veces en boca de todos por su relación con Aerolíneas Argentinas al ser su linea aérea "hermana", pero eso es sobre manejos internos y la intención de esta publicidad es mostrar como era su servicio de catering abordo y el servicio de sus azafatas allá en 1983.
No cabe duda que los tiempos y las economías han cambiado para las aerolíneas, no solo en Argentina, sino en todo el mundo, los servicios de abordo no son lo que eran y mucho menos los amenities que venían incluidos en la tarifa. Hoy en día el servicio de comidas de esta compañía es un poco mas "austero" por eso, me parece interesante mostrar la gran variedad de comidas que presentaban los vuelos...de cabotaje!
Quizás hoy en día estamos mas acostumbrados a una cajita de cartón con pequeños snacks comprimidos adentro, pero allá lejos y hace tiempo, Austral era mas que delicioso.




Austral, 1983

jueves, 3 de noviembre de 2011

La aerolinea de la gente

People Express fue una de las primeras "low cost" de los EE.UU. que voló en los 80's  y además la única en operar rutas a Europa con B-747
Basada en Nueva York en el aeropuerto de Newark, People Express comezo a volar en Abril de 1981, ofreciendo tarifas muy accesibles y servicios sin costos extras como bebidas, snacks o check in de equipaje. Sin duda esto hizo que People creciera mucho durante sus primeros años y mas cuando ofrecía un servicio a Londres en sus Jumbo 747 por solo USD 149!
La aerolínea fue adquirida en 1987 por Continental Airlines.


                                             People Express 1985

sábado, 29 de octubre de 2011

Canguro volador

TAA (Trans Australia Airlines) fue una linea aérea de cabotaje australiana fundada en 1946. Fue una de las aerolíneas mas importantes de este país, estando en competencia con  Ansett Airlineas y  con la gran Qantas. De hecho la compañía fue adquirida por esta en 1996

La aerolinea vio de vuelta la luz cuando durante 2002-2006 fue traída de vuelta a la vida como una linea aérea "low-cost" (bajo costo) pero esta fue "desmantelada" y adquirida nuevamente por Qantas Group.

En el aviso vemos el viejo livery de TAA (en los 80's los aviones solo decían "Australian") en un B-727




TAA, circa años 80's

miércoles, 27 de julio de 2011

Con tarifas asi!

LAPA (Lineas Aéreas Privadas Argentinas) fue, durante muchos años, una de las aerolíneas mas importantes de la Argentina, en los '90 con la compra de nuevos equipos (en su mayoría Boeing 737) y nuevas rutas (tanto domesticas como luego internacionales) logro ser una linea aérea mas que rentable y una excelente opción para quienes deseaban volar dentro del país, ya que sus tarifas eran muy accesibles.
En esta publicidad vemos las tarifas de 1993 (un sueño si las comparamos a tarifas actuales)
Lamentablemente, luego de un accidente que quedara en la memoria de todos, (LAPA 3142) malos manejos internos y pésimo record de seguridad, la empresa cierra en Abril del 2003.

De todas maneras, no deja de ser un referente en la industria aérea local, ya que sin dudas, LAPA (para bien o para mal) sera recordada por todos.


    LAPA, 1993