Bon vivant abordo

Austral Lineas Aéreas es una de las aerolíneas mas reconocidas de nuestro país, líder en vuelos de cabotaje, a estado muchas veces en boca de todos por su relación con Aerolíneas Argentinas al ser su linea aérea "hermana", pero eso es sobre manejos internos y la intención de esta publicidad es mostrar como era su servicio de catering abordo y el servicio de sus azafatas allá en 1983.
No cabe duda que los tiempos y las economías han cambiado para las aerolíneas, no solo en Argentina, sino en todo el mundo, los servicios de abordo no son lo que eran y mucho menos los amenities que venían incluidos en la tarifa. Hoy en día el servicio de comidas de esta compañía es un poco mas "austero" por eso, me parece interesante mostrar la gran variedad de comidas que presentaban los vuelos...de cabotaje!
Quizás hoy en día estamos mas acostumbrados a una cajita de cartón con pequeños snacks comprimidos adentro, pero allá lejos y hace tiempo, Austral era mas que delicioso.

Austral, 1983

La aerolinea de la gente

People Express fue una de las primeras "low cost" de los EE.UU. que voló en los 80's  y además la única en operar rutas a Europa con B-747
Basada en Nueva York en el aeropuerto de Newark, People Express comezo a volar en Abril de 1981, ofreciendo tarifas muy accesibles y servicios sin costos extras como bebidas, snacks o check in de equipaje. Sin duda esto hizo que People creciera mucho durante sus primeros años y mas cuando ofrecía un servicio a Londres en sus Jumbo 747 por solo USD 149!
La aerolínea fue adquirida en 1987 por Continental Airlines.

                                             People Express 1985

Canguro volador

TAA (Trans Australia Airlines) fue una linea aérea de cabotaje australiana fundada en 1946. Fue una de las aerolíneas mas importantes de este país, estando en competencia con  Ansett Airlineas y  con la gran Qantas. De hecho la compañía fue adquirida por esta en 1996

La aerolinea vio de vuelta la luz cuando durante 2002-2006 fue traída de vuelta a la vida como una linea aérea "low-cost" (bajo costo) pero esta fue "desmantelada" y adquirida nuevamente por Qantas Group.

En el aviso vemos el viejo livery de TAA (en los 80's los aviones solo decían "Australian") en un B-727

TAA, circa años 80's

Con tarifas asi!

LAPA (Lineas Aéreas Privadas Argentinas) fue, durante muchos años, una de las aerolíneas mas importantes de la Argentina, en los '90 con la compra de nuevos equipos (en su mayoría Boeing 737) y nuevas rutas (tanto domesticas como luego internacionales) logro ser una linea aérea mas que rentable y una excelente opción para quienes deseaban volar dentro del país, ya que sus tarifas eran muy accesibles.
En esta publicidad vemos las tarifas de 1993 (un sueño si las comparamos a tarifas actuales)
Lamentablemente, luego de un accidente que quedara en la memoria de todos, (LAPA 3142) malos manejos internos y pésimo record de seguridad, la empresa cierra en Abril del 2003.

De todas maneras, no deja de ser un referente en la industria aérea local, ya que sin dudas, LAPA (para bien o para mal) sera recordada por todos.

    LAPA, 1993

Peso pesado hacia Nueva York...

United era a fines de los '70s, principios de los '80s la única aerolínea "del mundo libre" con aviones de fuselaje ancho (widebody) en viajes de costa a costa (en este caso hacia Nueva York) es decir, ofrecía para estas rutas sus 747 y sus DC-10, con servicio de primera clase en turista,estoy seguro que las comidas o los amenities que ofrecían en turista no se ven en estos días...

En la publicidad vemos al viejo livery que supo tener United entre 1974 y 1993, el "Rainbow scheme o el esquema "Arco iris" diseñado por Saul Bass, este fue el primer esquema en usar la "tulipa" la característica "U" de United.

También tenemos el slogan "Fly the friendly skies of United" (Vuele los cielos amistosos de United) seria una traducción fiel al slogan que uso hasta los '90s.

United, fines de los '70s

Aqui vemos una publicidad de 1982, con el mismo slogan y un DC-10



Mamma Mia!

Alitalia, aerolínea de bandera de Italia ofrecía en sus 747, allá en 1985 un servicio, asientos y espacio digno de Primera Clase, pero en Clase Ejecutiva, esta se llamaba "Prima Business" ubicaba a sus pasajeros en donde Primera Clase solía estar, es decir, al comienzo del avión, mas aun, menos asientos para mayor comodidad y privacidad en este sector y hasta un Gift Shop abordo, "para esos hombres de negocios con poco tiempo para ir de compras en Italia".

Esta si que es la Dolce Vita!

Alitalia 1985

Asociados trabajamos mejor

No es novedad que hoteles, tarjetas de crédito o bancos estén asociadas con lineas aéreas a la hora de sumar millaje de sus pasajeros, es una excelente manera de matar dos pajaros de un tiro, ya que al ser usuario de un servicio en particular, uno suma millas en su aerolínea de elección.
En este caso, Hertz (empresa líder en alquiler de autos alrededor del mundo) sumaba millas a las aerolíneas mas importantes de ese entonces (Pan-Am, TWA, United Airlines y Eastern Airlines)

Sin duda una gran asociación y un servicio muy útil para aquellos que por cualquiera fuese su motivo, alquilaba un auto en su destino final.

Solo United sobrevivio a las inclemencias económicas que sus otras tres rivales no pudieron ganar.

Hertz 1984